題：京浜急行：久里浜線（京急川崎−三崎口）：５３．９ｋｍ、および支線：９．１ｋｍ　沿線歩き旅
期限：２００４年（２００５年１月にずれ込み）
【課題】
○本線：４区分に分ける。　○支線：１回で両支線を歩く。
　支線を含めると５日分の行程。年内に完了を予定する。（２００５年にずれ込み、６回行程となる）

【進捗状況】完了
１２／５（１０．４ｋｍ）：京急川崎＜＜−−横浜：３時間、２６．８ｋ歩。（歩数は自宅からの総計）
（経路）：京急川崎（線路沿い）八丁畷駅（逆風強いので、京急で横浜駅まで乗車、順風を歩く）横浜駅（国道１５号線沿い）
　新子安駅・滝坂交差点（生麦旧道・旧東海道・生麦魚河岸通り）国道駅（鶴見銀座通り）京急鶴見駅（昼食・国道１５号線沿い）
　八丁畷駅（日進町・小川町・砂子）京急川崎駅。
（写真）神奈川区・東神奈川・歩道（１５号線距離標識２８ｋｍ＠日本橋）、鶴見区・鶴見市場・ゴム通り交差点付近歩道。ともに
　歩道幅員が広く快適な状態。
（見聞）：昨夜来の強風のため、歩行者用信号機が外れかかった所、店シャッターが散逸している所、３階ビル屋上のＴＶ
　アンテナ柱が倒壊し消防車が出動している所、店看板が倒壊している所などが目に付いた。電車も架線障害で運行遅れ
　が出ていた。

１２／２７（月）（１５．２ｋｍ）：横浜−−＞＞能見台まで（日没時間切れ。４時間弱、３４．６ｋ歩と十分歩きました。）
　残り（３．５ｋｍ）：能見台−金沢八景は別途実施とする。
（経路）：横浜駅（ルミネ、横浜郵便局、線路沿い）西平沼交差点（線路沿い・横浜駅根岸道路）日ノ出町（平戸桜木道路）
　弘明寺（弘明寺公園・線路沿い）上大岡駅（線路沿い・上大岡東・森が丘）打越交差点（住宅団地迷い抜けて・杉田新道）
杉田駅（国道１６号線沿い）能見台駅
（写真）：上大岡東２丁目・線路沿いの道：歩道支柱が２〜３区画に設置されている。
○ほとんどの場所で歩道幅員は３ｍ前後。歩道支柱が連続する区画は２か所：上大岡東２丁目線路際の道路、打越交差点
　手前の国道１７号線・環状２号歩道部分（団地を迷い抜けたばかりで、道を尋ねていたので撮影忘れ。）
○４ｍ幅員の歩道に支柱（なんらかの工夫が必要）を立てないと、車が歩道を走り抜ける心配がある。
　（詳細は「考察のヒント：歩道」＠「想：歩道の理想形」に記述する。）

２００５／０１／０７（金）残り（３．５ｋｍ）：能見台−−＞＞金沢八景（約４０分歩き）＋＋＞＞野島公園（金沢シーサイドライン）
を追加で１時間ほどゆっくり見物歩き。（計１７．５ｋ歩）本日はあたたかで散歩日和。
（経路）：能見台（国道１６号線沿い）金沢八景駅（シーサイドライン沿い・夕照橋再訪）野島公園展望台（乙舳町・野島橋）
　野島公園駅。
（写真）：夕照橋・金沢景勝５０選灯籠（金沢シーサイドライン沿線歩きの写真に追加）、野島展望台より八景島を撮影。
（見聞）：
１２／２４（１１．４ｋｍ）＋（３．２ｋｍ）：金沢八景−−＞＞堀ノ内−−＞＞浦賀：３時間１０分、３０ｋ歩。
（経路）：金沢八景（国道１６号線沿い）大津（県道２０８号線・浦賀通り）京急浦賀
（写真）：横須賀市・長浦トンネル入口歩道、汐入駅付近１６号線の歩道支柱

２００５／０１／０５（水）（１３．４ｋｍ）：堀ノ内＜＜−−三崎口（３時間半、３０ｋ歩）：北東の逆風でした。
（経路）：三崎口（国道１３４号線沿い）引橋（１３４号線）三浦海岸（１３４号線）野比（１３４号線）久里浜（１３４号線）堀ノ内。
（写真）：三浦市・初声町下宮田：富士山遠景、南下浦町上宮田：国道１３４号線歩道と大根畑、三浦海岸：どんど焼き竹立て、
　北下浦海岸：大根干し、横須賀市・久里浜：共同溝歩道。

支線の実施方法は随時検討。
実施済み。
１２／０９（木）（５．９ｋｍ）金沢八景＜＜−−新逗子：歩き時間：１時間４０分、１９．９ｋ歩
（経路）：新逗子駅（逗子銀座・郵便局左折・海岸寄り道す）逗子海岸（逗子銀座）ＪＲ逗子駅（線路沿い県道２０５号線）
　西六浦交差点（環状４号線）六浦交差点（国道１６号沿い）金沢八景駅
（写真）：新逗子駅−逗子銀座・郵便局歩道、逗子海岸、池子駐在所付近歩道、六浦大橋先の歩道支柱。

１２／２４（３．２ｋｍ）：堀ノ内−−＞＞浦賀：上記の金沢八景−−＞＞堀ノ内に連結実施。