題：東急東横線の歩き旅
期限：２００４年
【課題】横浜−渋谷：全長２４．２ｋｍ
○２区間に分割。　

【進捗状況】（完了）
１０／２２（１３．４ｋｍ）横浜−−＞＞武蔵小杉：展示会を含めて、万歩計：３１，５００歩。
（経路）：パシフィコ横浜でフラットパネルディスプレイ２００４展示会を見学。そのあと、
歩き旅を実行。
横浜（国道１号沿い）東神奈川（横浜上麻生：１２号線）六角橋（旧綱島街道）菊名（綱島街道：
２号線）武蔵小杉。
（写真）：六角橋ふれあいのまち・商店街、綱島駅極小歩道、綱島東・松下通信前歩道、木月
付近歩道支柱。

１０／２３（１０．８ｋｍ）武蔵小杉−−＞＞学芸大学（一旦中断）／渋谷−−＞＞学芸大学：
この日総計：２６，１００歩。
（経路）：武蔵小杉（線路沿い・中原街道）多摩川駅（線路南側沿い）田園調布（環状８号玉川
田園調布・右折：奥沢・自由が丘バス通り）自由が丘（線路沿い・自由通り・目黒通り）柿の木坂
陸橋（環状７号・線路沿い・碑文谷公園）学芸大学駅（一時打ち切り：電車渋谷・五反田：ＢＴＲＯＮ
例会の終了後）渋谷（明治通り・並木橋右折）代官山駅（鎗ケ崎交差点・駒沢通り）中央町（線路
沿い）学芸大学駅。
（写真）：今回なし。（歩道支柱）ほぼ、歩道整備がされており、不自然な歩道支柱の連続箇所
なしの状態でした。

○目撃情報・本日気づいた歩道支柱：五反田駅直前の山手線内回り線路直近の１区画で複数の
歩道支柱を見つけました。　歩道中央に車止めとして複数組の歩道支柱が設置されている。
○特定の区画だけに設置されるのは、どんな経緯によるものなのか？
　（区画内で車庫出入口がない場所は支柱設置の必要がないわけだが。）