２００５／０５／３０（月）（１３時〜１３時４５分）
○当方から歩道支柱撤去の申請趣旨を説明。
　（国道４６７号線の歩道支柱撤去の要望資料、現場歩道写真持参）
　
歩道支柱設置の理由：
○広い歩道について車が乗り入れする部分には、車止めを設置する。
　（歩道上の違法駐車をさせないため）
○歩道端と車止めとの間隔が９０ｃｍ以上あれば、歩行通行は可能。
○当該道路の整備後１０年以上になるが、撤去要望は出ていない。逆に歩道上の駐車
　苦情が出てくるのが心配。
○電話で、歩道支柱が自転車のスピード抑制になっていると言ったのは、別の場所
　でした。
　（県道４３号線：藤沢厚木線の一色西交差点から南側に　歩道支柱が　連続する）

今後の対応：
○このようなケースでの（歩道支柱撤去など）書式の要望書はない。
　持参資料で趣旨はわかります。（課内に回覧します。）
○歩道支柱が連続する形態は景観として芳しくないが、やむを得ない。
○歩道支柱撤去の申請を受けたわけだが、現時点での判断では応じられない。
（４か所の土木事務所を回って、申請／結論の形式を再点検する。）

（車止め設置の例規条文）：
○歩道幅員数値に対する歩道支柱設置の有無を示す基準はない。
○車止め（歩道支柱）の設置目的は、車の歩道上の違法駐車を防ぐためである。
○歩道端部（曲り角）での巻き込み防止のため、支柱を設置することを勧める文言
　はある。しかし、歩道区間内での車止めについては状況を見極めることが前提で
　、慎重さを求めるようなニュアンスもある。

歩道談義：
○「歩道路面と車道路面が同一路面高さ」の整備は今後とも増えていくだろう。
　民地路面も同一にするには住民側の了解が必要。　（セミフラット形式の歩道）
○バス停付近でバスの停車を容易にするため、歩道を狭くする方式がある。この
　停車へこみ方式（歩道幅をむやみに広くしないで）を各歩道区画に設置したら？
　と提案。　「商店とかは、停車迷惑。　また、独自の積み卸し場所を確保している
　はず、、、」（・・・即座にダメだし。どこかで失敗例でもあるのだろうか？）
○今後とも歩道に関する相談、問い合わせを受けていただくよう依頼。