県、横浜市、川崎市の方針：
○横浜市、川崎市ともに政令指定都市なので、県土木事務所の方針との整合性は問題にならないと思うし、神
　奈川県全体の将来方針が明示されたとは聞いていない。　県、横浜市、川崎市の合同会議で諮られたことか、
　不明です。（明確な指示書形式で「将来方針」は出ていないはず）　別途確認したい。
○歩道の整備にあたり、「巻き込み防止の支柱以外は、（切り落とし部分での）車止めを設置しない方向」である
　のは（従来から）基本としての認識ではあります。　地元民、警察などとの話し合いで立てた例が多いのでは。
■基本認識を深いところで先行して徹底してほしい。
　歩道幅を広く整備しよう：バリアフリー化にも適合する。
　車止めをなくそう：「広い歩道が増える＝歩道支柱が増える」の悪循環を止める。
　（歩道路面の水平性：「切り落とし」での路面波打ちをなくすため、セミフラット形式の歩道整備。　今回は
　このセミフラット形式歩道については話題にし忘れた）
■神奈川県内の歩道支柱ワースト４：撤去要望まとめの資料コピーをお渡しした。