金沢区歩き
２００７／１１／１２（月）
　行程：京急線・京急富岡駅（西行）−富岡小前−富岡西公園−氷取沢高校前（左折南東行）−能見台１丁目−能見台京急ストア（右折南行）−横浜横須賀道路またぐ−シティ能見台（陽あたり坂）（右折南行：能見台緑地へ下りる）−（南東行：能見台緑地・鎌倉天園・六国峠ハイキングコース）−谷津関ケ谷不動（下りて）−能見台トンネル（往復）−（もどり）谷津関ケ谷不動の上−能見堂跡−能見台緑地・六国峠コース案内板−（南行）−京急線・金沢文庫駅。
　総歩数：１９ｋ歩。
○１１／０２の　歩き旅　では、能見台トンネル　付近で　発見できなかった　能見台緑地・六国峠ハイキングコースの　入り口を　確認　したいのと　もう一度　ハイク道を　あるきたい　と　おもって、今回の　行程を　あるく。　
○富岡小と　富岡西公園の　中間地点に　富岡川せせらぎ緑道の　入口標識を　みた。通りから　左側に　せせらぎ　縁石が　つづいている。標識の脇から　湧水が　流れ出ている。説明板は　ないけれど、水処理センターが　近くに　あるのか？
○富岡西公園を　見上げると、傘を　開いた　ような　あずまや？　が　立っている。階段を　のぼると　ひろい　芝生の　空間。１本柱の　あずまやの　下には　四隅に　ベンチ。四方の　眺望は　抜群、遠く　団地棟の　丘が　よくみえる。芝生の　奥に　グラウンドの囲い　が　ありそうだ。テニスコート４面（２面で練習中）、一段高い　通路を　はさんで　野球グラウンド（数人で練習中）が　ある。
○ここまでは　平坦で、片側歩道だった。公園からは　上り坂。両側に　並木の歩道。氷取沢高校前の　道は　笹下釜利谷道路の　能見台入口から　分岐した　通り。高い　ケヤキ並木の　住宅団地の　バス路線道路。
○落葉を　踏みながら　のぼっていく。能見台団地の　頂上付近か。
○能見台京急ストアは　２年くらい前に　ｕｃｏｄｅを　使った　食品トレーサビリティ実証実験が　行われた　ところ。その前を　右折南行して　上り坂を　すすむと　横浜横須賀道路が　真下を　東方向へ　伸びている。立ち止って　東方向の　高速道の　先へ　目を　向けると、湾岸道路、海岸工場地域、東京湾、その先　千葉の君津　あたり　だろうか　はっきりと　間近に　見通せる。
○シティ能見台（陽あたり坂）を　くだりかけた　ところで　車道の　むこうに　能見台緑地の　案内柱が　目に付いた。
ここから　ハイキングコースに　入れるのか。陽あたり坂は　３回目　の　歩き　だと　おもうが、はじめて　気づいた。
○能見台トンネルの　手前に　なるはず。コースから　トンネル位置を　確認できる。急勾配の　山道階段を　３、４曲りすると　ハイキングコースに　でた。雰囲気は　森の中です。路は　湿っているが　ぬかるんでは　いない。木々の　隙間に　下の　団地棟が　見え隠れ　し、こどもの　歓声も　聞えて　きます。
○能見台トンネルの　真上に　きた。前後には　分岐路は　ないようです。トンネルを　抜けた　道路の　先が　みえます。
トンネル真上に　つくまえに　気づいた　もの：歩道橋　が　やはり　トンネルを　抜けた先に　ある　五差路の　歩道橋　ですね。
○案内図板で　みると　谷津関ケ谷不動側へ　下りれば　能見台トンネルに　行けそうだと　わかる。能見台トンネルを　往復　して　周辺を　見回したが　ハイキングコースへの　標識柱、入口路は　ありません。トンネルの　すぐ上が　木々に　包まれて　いる。ハイキングコースだと　一目では　わからない。
○能見台跡を　過ぎて　５、６０ｍは　ぬかるみ　あり。かたい　粘土質の　路。しばらく　いくと　２軒ほど　住宅の　玄関が　コースに　直面した　ところが　ある。円柱・鎖渡しの　ジグザグが　あるので、民有地を　横切る　区間　かも　しれない。
○２回目の　あるき　でも　新しい　発見は　ありますね。　　　

２００７／１１／０４（日）
　行程：京急線・能見台駅（南行・１６号線横須賀街道）−堀口（左折東南行）−（迷い歩き）西柴４丁目・西柴小（北行・米軍石油ターミナル？フェンス沿い）−長浜２丁目・１丁目（東行）−横浜検疫所・長浜公園（北行）−金沢シーサイドタウン−富岡八幡公園−並木第一団地−サブセンター前−富岡総合公園−南部市場（３５７号線産業道路沿い）−新杉田公園−ＪＲ根岸線・新杉田駅。
　総歩数：２１．５ｋ歩。
○能見台から　北行して　シーサイドタウン団地、公園群を　あるき　新杉田に　むかう　行程。出だしの　能見台駅を　南行した　道順が　わるかった。西柴の　住宅街の　道に　入り込んで　しまい、東行する　つもりが、結果的に　南行に　なって　西柴小学校前に　でた。校舎横の　階段道を　のぼると、柴シーサイドファーム、米軍石油ターミナル敷地？・フェンス沿いに　小路が　ある。ともかく　北行するため、フェンス沿いを　あるく。
○長浜２、１丁目に　でて、能見台駅に　近づいた。やはり　住宅街の　道は　行止まりが　多くて　東を　目指して　迷いながら　ようやく　野口英世記念公園、検疫所前に　でた。
○団地群、公園群が　南北に　つながる　地域だが、バス路線道路も　直線でなく、道なりに　歩いて　いても　方向感覚が　狂ってしまう。並木第一団地−サブセンター前の　区間も　実際は　道なりに　したがい、シーサイドライン並木北駅に　着いてしまった。
○サブセンター前−富岡総合公園・県警第一機動隊を　右折して、南部市場駅からは　何度か　あるいた　シーサイドライン高架下（３５７道路沿い）を　新杉田へ　むかう。

２００７／１１／０２（金）
　行程：ＪＲ根岸線・洋光台駅（磯子区：東行・線路沿い）−栗木神社前−金台寺前−栗木橋（南東行・笹下釜利谷線）−栗木（環状３号線横断）−上中里−能見台入口−氷取沢−（金沢区）二本松トンネル−大塚沢（左折東行：笹下釜利谷線から外れる）−能見台トンネル−能見台５丁目（右折東行・下に横浜横須賀道路・沿い）−日平橋（北行・横横道路またぐ）−能見台ビーコンヒル−京急能見台駅。
　総歩数：１７．６ｋ歩。
○栄区歩き　を　想定して　いたが、区内の　幹線道路：環状４号線、鎌倉街道を　歩き終って　いる。バス路線道路は　残っているが、気持が　乗りません。とりあえず　通過と　します。
○今回は、途中まで　磯子区歩きで　あるいた　笹下釜利谷線を　継続し、栗木から　大塚沢まで　あるく。（大塚沢−釜利谷・金沢文庫の　区間は　あるき済）
○洋光台３丁目の　線路沿いの　タイル舗装の　歩道の　縁石脇に　細長い　植栽区画が　あります。花の　季節が　過ぎた　せいか　植栽区画が　しずんで　います。以前の　あるき　では　パンジーが　きれいに　咲いていた。（保管箱：ＪＲ根岸線沿線歩き）植栽区画　は　２か所しか　なかった　のですね。
○線路トンネル横の　階段を　のぼり、栗木神社、金台寺を　迷わずに　あるいて、笹下釜利谷線に　でる。
○環状３号線・栗木交差点を　横断。このさきの　釜利谷線道路は　広く　整備され　片側２．５車線、歩道幅も　４ｍ以上ある。
○左右の　高台には　団地群が　あるが、広くて　見通しが　よい　道路。
○二本松トンネルで　金沢区に　はいる。上下平行して　　別トンネルに　なって　いるが、トンネル内の　歩道は　２ｍ幅。
自転車と　すれちがい、ジョギング男性に　追い越され、買物主婦に　すれちがい、自転車に　２台　追い越された。十分な　歩道幅です。生活道路として　歩行者も　おおい　ようだ。
ただ、通過する　自動車、バイクの　エンジン騒音、タイヤ音が　反響して　不快に　なる。
○トンネルを　でると　高い　橋脚が　目に　入る。　横浜横須賀道路だ。下り坂を　最初の　交差点・大塚沢で　左折して　釜利谷線を　外れる。金沢自然公園の　入口手前。
○能見台駅方向へ　上り坂を　あるく。すぐに　住宅街の　バス路線道路の　雰囲気に　なり、能見台トンネルを　通過しても　トンネルの上が　六国峠ハイキングコースなんだと　思い出せ　なかった。
○かくして　能見台駅に　つく。１５時すぎ　なので、谷津坂そば屋　の　昼営業は　終って　いた。